Les grosses bavures produites par les filières d'extrusion sont généralement causées par des surfaces inégales des filières conduisant à un cisaillement incomplet et par l'aluminium qui dépasse progressivement vers l'extérieur. Voici plusieurs causes possibles de bavures importantes dans les filières d'extrusion :
1. Si la face d'extrémité de la matrice d'extrusion est inégale ou présente des zones endommagées, des espaces se formeront sur la surface de verrouillage, provoquant l'écoulement de l'aluminium. Les zones endommagées de la matrice doivent être rapidement soudées et la surface de la matrice doit être fraisée à plat.
2. Si le diamètre extérieur de la chambre d'alimentation est trop grand (distance de la filière trop courte), la zone de serrage du cylindre de la filière diminue. La distance entre le diamètre extérieur de la chambre d'alimentation et la paroi du cylindre doit normalement laisser un espace de 10 mm d'un côté, avec un minimum de 5 mm. Pour les matrices avec un taux d'extrusion élevé, n'utilisez pas simplement la méthode d'agrandissement de la chambre de distribution pour relâcher la pression. Lors de la production avec de telles filières d'extrusion, les centres du haut, du bas, de la gauche et de la droite doivent être alignés pour éviter toute déviation supplémentaire de la distance entre les filières.
3. Si la filière d'extrusion n'a pas de porte fraisée et que la surface de fermeture de la filière est trop grande, la pression de surface unitaire sera trop faible-inférieure à la pression de sortie. Une fois que l’aluminium adhère à la face de la matrice et n’est pas complètement cisaillé, cela entraînera des surfaces de matrice inégales. Les gros bouchons comme celui-ci sont difficiles à nettoyer correctement. Assurez-vous que la surface du cylindre est correctement huilée pour empêcher l’aluminium de coller. L'aluminium sur la surface de la matrice peut être cisaillé plusieurs fois ; appliquez de l'huile sur les zones estampées du cylindre pour éviter qu'elles ne collent, puis coupez-les. De petites bavures occasionnelles sont considérées comme acceptables.
4. Si le diamètre de la porte de la filière d'extrusion est plus petit que la surface de travail du cylindre, la zone de fermeture de la filière sera petite, ce qui peut également endommager la surface de travail du cylindre. Faites attention au diamètre de la porte de la matrice lors de l'adaptation des petites matrices de machine à une grande presse pour correspondre à la surface de travail du cylindre.
5. Si l'épaisseur de la filière d'extrusion est insuffisante, le cylindre d'extrusion supportera la force sur le manchon de la filière. L'épaisseur de la filière et du manchon de filière doit suivre la règle 3-à-1 pour l'avant vers l'arrière, ce qui signifie que la surface d'écoulement de la filière doit dépasser de 1 mm au-delà du manchon de filière. Le manchon de filière ne doit jamais supporter directement la pression d’extrusion ; sinon, il sera facilement endommagé ou déformé.
6. Si le jeu d'ajustement entre le manchon de matrice et la matrice est trop grand, l'aluminium collant dans l'espace provoquera un cisaillement incomplet et entraînera une surface de matrice inégale. Cette situation est couramment observée dans les matrices adaptées de machines plus petites.
7. Si le taux d'extrusion est trop élevé et que la résistance à la sortie est supérieure à la force d'extrusion, ou si la surface de verrouillage est inégale, l'aluminium peut s'écouler de la surface de verrouillage. Cette situation entraîne souvent des bourrages d’extrusion. Vous pouvez augmenter de manière appropriée la température de la billette, la température du moule et la température du fût. Si nécessaire, vous pouvez chauffer le manchon du moule ou même le joint avant de démarrer la production. Dans le même temps, vous pouvez légèrement raccourcir la longueur de la billette pour réduire la longueur réglée. Si les billettes d'aluminium sont trop courtes, elles peuvent être traitées par emboutissage au lieu de simplement augmenter la température des billettes. Une température élevée de la billette peut également facilement provoquer des défauts et limiter l'augmentation de la vitesse.
